一周推荐 | 《中国能源报》第372期精品内容导读
10月10日 《中国能源报》第372期
在供需格局总体宽松的大背景下，我国天然气的实际供需形势却并不总是顺应逻辑。
2015年12月19日，受境外天然气管道故障，加之资源短缺、唐山液化天然气（LNG）库存减少等因素的共同影响，华北地区天然气供应量出现临时短缺，北京市热电气联调调度指挥部启动红色预警；2016年1月22日起，受气温骤降影响，北京地区用气连续三日持续突破1亿立方米，峰值用气量达到创历史纪录的1.09亿立方米，1月29日零时，北京再次启动天然气供应应急措施……
作为全国最大、世界第三大用气城市，如何保障安全稳定供气已成北京市面临的重大课题。历年来天然气优先保供的北京尚且如此，不难想象在全国范围内确保供气安全、稳定所面临的巨大压力。
究其根本，北京燃气集团董事长李雅兰在接受《中国能源报》记者专访时直言，天然气储气调峰设施不足，已成为当前城市燃气行业面临的最大问题，而这也已成为行业共识。
可再生能源的份额越多，系统的运行挑战越大，其他机组利用率受到的影响也会越大。可再生能源增长陷入困局，发电份额僵持在5%以内的可能性是存在的。
当前弃风限电原因缺乏共识性诊断，一些旧有模糊的、误导性或者仅是对问题的另外一种描述的归因（比如电源电网协调说、电力需求不旺说）仍旧具有很大市场，煤电具有事实上的优先调度地位，这都是很不利的环境。因此需要重大的政策调整短期来扭转趋势，为长期的机制变化赢得时间。
取消“节能发电调度”的提法，建议改为“落实可再生能源优先发电调度”； 明确“调度运行数据”透明化的基本目标；明确消灭“点对网”送电的模式；……作者还有哪些见解？敬请关注。
2016年7月，美国政府首次以白宫的名义发布了最新的电动汽车产业发展一揽子计划，核心是要大力支持充电设施，加快市场培育。该计划由白宫牵头，能源部、交通部、军方、环保署参与，联邦政府、地方政府、产业界和学术界协同推进，资金支持力度显著加强。美国这一举动，表明电动汽车产业已上升为其国家战略，充电设施成为产业培育的核心抓手，中美围绕这一新兴领域的竞争态势已经形成。
美国最新一揽子计划包含哪些内容？对美国此次最新计划如何解读？我国政策制定方面如何侧重？
自财政部9月8日公开通报《关于新能源汽车推广应用补助资金专项检查》的结果以来，关于新能源汽车骗补丑闻持续发酵，为这一新兴产业的健康发展蒙上了一层阴影。
据悉，财政部在此次通报新能源车骗补检查结果中曝光了5个典型案例，分别是苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞贵州万达以及河南少林等客车企业。其中，苏州金龙以5.2亿元的违规补贴资金高居榜首，而同在苏州的另一家车企吉姆西则因恶意骗补情节严重，被取消了整车生产资质。
“补贴政策是政府培育市场的手段，是市场建立过程中的临时性、必要性措施，也是国际上通用的办法。”中国工程院院士杨裕生近日在由万帮新能源研究院主办的“电动汽车下一站”主题沙龙研讨会上指出，“但事实证明，过度补贴必然会妨碍市场化，害多而无一利。”
不少车企代表更是在现场坦言，很多一线销售人员经常会碰到消费者提问预购车辆是否存在骗补等问题。“如果新能源汽车产业被贴上‘欺骗’这样的标签，这对车企来说将面临巨大的推广压力。”北汽新能源品牌总监金新如是说。
在我国大型并网风电装机屡创新高、如火如荼发展的同时，同样是生产清洁能源的小风机产业却陷入前所未有的困境。2015年，我国中小型风电机组销量连续第五年下跌。财政补贴政策缺乏、制造成本高企等一系列问题困扰着行业。我国小风机产业该如何破局？又该如何探路？不妨来看看国外发展小风机产业的经验。
根据国家发改委、国家能源局《关于推进多能互补集成优化示范工程建设的实施意见》（发改能源〔2016〕1430号，以下简称《实施意见》），为推动多能互补集成优化示范工程建设，提高西北区域能源供需协调能力，促进能源清洁生产和高效利用，西北能源监管局开展了陕宁青三省（区）多能互补集成优化示范工程调研工作。
三省（区）多能互补集成优化工程有哪些模式？已建成及在建项目情况、预期效果如何？存在哪些问题和带来的启示，敬请关注！
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责编 | 卢奇秀
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